{"id":13043,"date":"2023-03-01T13:10:48","date_gmt":"2023-03-01T12:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/2024.parquefluvialdesantiago.org\/patrimonio-del-sar\/"},"modified":"2023-06-12T12:19:37","modified_gmt":"2023-06-12T11:19:37","slug":"patrimonio-del-sar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.parquefluvialdesantiago.org\/es\/patrimonio-del-sar\/","title":{"rendered":"Patrimonio del Sar"},"content":{"rendered":"\t\t
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Patrimonio del Sar<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Inicio<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Capilla de San Brais.<\/strong><\/p>\n

A la entrada del recinto amurallado que rodea la Colegiata hay una fuente y una peque\u00f1a capilla dedicada a San Brais. El 3 de febrero se celebra una concurrida romer\u00eda en honor de este santo abogado de los males de la garganta.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Puente de Sar<\/strong><\/p>\n

El puente de Sar, situado al lado de la Colegiata, fue construido salvando el \u00faltimo obst\u00e1culo fluvial ya en el final de la v\u00eda de la Plata, o antigua ruta que conectaba la ciudad con Ourense y Castilla. Est\u00e1 v\u00eda penetraba en la ciudad por la puerta de Mazarelos o por la puerta de la M\u00e1moa. Una vez pasado el puente se iniciaba el \u00faltimo tramo de subida por las actuales calles de Sar y de Castr\u00f3n Douro.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El puente es de estilo rom\u00e1nico del siglo XII. Se compone de tres ojos -lo que da idea de que el caudal del r\u00edo era en aquellos tiempos m\u00e1s abundante- constru\u00eddos con fuerte y bien escuadrada canter\u00eda gran\u00edtica, con tajamares de secci\u00f3n triangular y pretiles de perpia\u00f1o con agujereados de desaugue en su bases. Constituye un buen ejemplo de la funcionalidad de este tipo de construcci\u00f3n.<\/p>\n

Tiene una longitud de 22 metros de largo por 3,50 de ancho y una altura aproximada de 5 metros en el punto m\u00e1s alto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Capilla de Santas Mari\u00f1as<\/strong><\/p>\n

Capilla construida en la ladera del monte del mismo nombre. Su planta es de una sencillez extrema, de una sola nave con cubierta a dos aguas, y de peque\u00f1as dimensiones. Tiene en su fachada principal una peque\u00f1a espada\u00f1a y una puerta rectangular por toda decoraci\u00f3n. Muy cerca, el conjunto se completa con una fuente de piedra de estilo r\u00fastico donde antiguamente se celebraba el 18 de julio la festividad de la santa, una concurrida romer\u00eda t\u00edpica del rural gallego en la que las solteras sacaban a la Virgen en procesi\u00f3n alrededor del templo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Actualmente es en esta fecha el \u00fanico d\u00eda en el que se abre la capilla para la fiesta y la procesi\u00f3n. La asociaci\u00f3n de una fuente y una capilla es una constante en este tipo de santuarios, de los que este es una buena muestra por la sencillez y funcionalidad con la que est\u00e1 ejecutado.<\/p>\n

Vecinos de la zona cuentan que hace muchos a\u00f1os la fuente contaba con lavaderos.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Calzada de Sar<\/strong><\/p>\n

Fuentes citadas por L\u00f3pez Alsina (1988:135) documentan la llegada del vino por esta v\u00eda ya en el siglo XII. En la Edad Media, los caminos de acceso a la ciudad de Santiago pod\u00edan ser lugares peligrosos para el tr\u00e1nsito, sobre todo en invierno debido a las lluvias y a las crecidas que formaban lodazales que dificultaban el paso a las personas y a las bestias. Diversos testigos hablan en un informe de mediados del siglo XVI de ver como los carros quedaban empantanados y las bestias se hund\u00edan \u00abhasta la barriga\u00bb, teni\u00e9ndose que descargar con gran peligro. Este informe pone de relieve los grandes da\u00f1os que la situaci\u00f3n de los caminos produc\u00eda a la ciudad, moradores, peregrinos y gentes que acud\u00edan a los mercados. Entre los caminos que se citan como peligrosos est\u00e1 el que pasaba cerca de Sar. Para atajar el problema, el informe aconseja canalizar las aguas y hacer calzadas de piedra.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La Calzada de Sar junto con el Camino Real de Pi\u00f1\u00e9iro son elementos singulares del patrimonio hist\u00f3rico de Santiago. La Calzada de Sar resulta ser un tramo bien conservado del Camino Real de Castilla. Con unas medidas de 350 metros de longitud por unos 4 metros de ancho, conserva el pavimento y dise\u00f1o del siglo XVIII. Estas fechas coinciden con la \u00e9poca en la que si promulga el Real Decreto de 10 de junio de 1781, firmado por Carlos III, que supone el primero plan general de caminos bien pavimentados de Espa\u00f1a. Entre Pi\u00f1eiro (en la parroquia de O Eixo) y la ermita de Santa Luc\u00eda se conserva otro peque\u00f1o tramo del Camino Real de Castilla.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Crucero de Sar<\/strong><\/p>\n

Mide unos 4 metros sumando la base, el fuste y la cruz. El fuste, de forma octogonal, tiene un per\u00edmetro de 0,87 m. Cuenta con una notable grada, base c\u00fabica y capitel con volutas, as\u00ed como con tallas de la Virgen y de Cristo, este totalmente pegado a la cruz. Est\u00e1 situado en el cruce de los caminos que van a Ar\u00edns y a Angrois en un terreno de ligera pendiente, y asentado sobre una base escalonada con cinco escalones hacia el poniente y tres cara al oriente. La base del fuste tiene una inscripci\u00f3n que la circunda pr\u00e1cticamente ilegible.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El material en el que est\u00e1 hecho es de granito y posee restos de grandes grapas de hierro de uni\u00f3n entre los escalones y entre la base y el fuste. Los cruceros, como este que nos ocupa, forman parte de una larga tradici\u00f3n viaria de destacada importancia, por lo menos desde la \u00e9poca medieval. Hay que relacionar el origen del top\u00f3nimo del lugar, Crucero de Sar, con este elemento vinculado a la Calzada Real pr\u00f3xima.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

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